宇通二代热管理系统由“智能控制冷却系统”和“CAN总线智能控制节能空调”两项节能技术组成，“智能控制冷却系统”较宇通一代热管理系统节油约5%～8%，“CAN总线智能控制节能空调”较普通空调节油约5%

• 系统概述

  智能控制冷却系统的主要特点：散热风扇采用电子风扇，冷却模块为一体化冷却单元。智能控制冷却系统与第一代热管理系统相比，控制更精准、效率更高、能耗更低，从而达到更好的节油效果。

  

  电子风扇由发动机热管理系统(Engine Thermal Management System)ECU控制风扇的转速和启停，ECU采用脉冲宽度调制(PWM)技术，实现风扇的无级变速，从而使发动机水温恒定在最佳工作温度，进气温度恒定在最佳工作温度，此时发动机的功效比达到最佳；同时采用电子风扇省去了机械传动部分，减少了发动机的能量消耗。

  

  一体化冷却单元为并联式结构，即散热器和中冷器并联，与串联式冷却单元相比，提高了热交换效率，减轻重量，降低油耗。

• 系统架构
  
• 系统工作原理

  电子风扇控制器ECU通过CAN总线读取发动机水温及中冷器温度，当发动机水温或中冷器温度达到ECU内部标定的温度参数后，电子风扇控制器ECU控制冷却风扇工作。

  
• 系统技术优势

  发动机热管理系统Ⅱ代具备三大优势，改善了整车运营表现的三个方面：

  
  

  可靠性高，稳定性好

  散热器经过多轮实车冷却试验，满足发动机冷却性能要求，能使发动机工作在最适水温范围内；

  冷却模块通过宇通20万次台架振动试验；

  在试验场的实车可靠性试验中，冷却模块无异常出现。

  

  降低油耗

  在试验工况相同、车辆配置相同、司机相同、载荷相当、天气情况相当条件下，分别采用公交车及公路车配套电子风扇与机械风扇进行对比试验，试验结果如图：

  

  降低噪音

  电子风扇采用原装进口,其风扇具有寿命长、效率高、可靠性好、噪音低等优点。采用了小直径电子风扇,风扇尖端速度大幅降低,从而降低了整车噪声,提高舒适性。

• 系统概述

  为进一步降低空调（主要针对大型车）运行时的油耗，CAN总线智能控制节能空调依据空调的实际工况，对压缩机进行卸载，对蒸发风机、冷凝风机等主要耗能设备进行变转速控制，进而达到节能，降低功耗的目的，实车测试节油率在5%以上。

  
• 系统工作原理
  

  CAN 总线智能控制节能空调的工作原理:

  压缩机：能量调节控制系统采用关闭压缩机部分吸气通道的原理，降低压缩机的进排气量，达到卸载压缩机功耗的目的；

  冷凝风机：采用 CAN 总线中压控制，冷凝风机依据环境工况实现自动3级调速运行，从而达到节能目的；

  蒸发风机：采用 PWM CAN 总线控制，蒸发风机按环境工况实现自动无级调速运行，达到节能目的；

• 功能与优势

  CAN总线智能控制节能空调功能

  

  可实现功能

  (1)根据车外温度及系统压力,冷凝风机自动实现3档调速；

  (2)根据车内热负荷情况,关闭压缩机部分吸气通道降低进排气量,减少压缩机启停次数；

  (3)蒸发风机采用PWN CAN总线控制，可按环境工况实现自动无级调速运行，达到节能目的。

  

  节能性强

  可依据空调的实际工况,对压缩机、蒸发风机、冷凝风机等主要耗能设备进行卸载、变转速控制,以达到节能降耗的目的,实车测试节油率在5%以上。

  

  可靠及耐用性

  金贝棋牌(1)空调控制采用CAN总线技术，有效减少控制线朿数量，减少故障点；

  金贝棋牌(2)压缩机起停频率降为原来的1/3,降低对部件的冲击磨损；

  (3)压缩机电磁离合器卸载启动，可有效增强压缩机、电磁离合器、风机的寿命；

  (4)已完成连续100小时的台架可靠性验证,客运公交已批量示范运营。

  

  舒适性强

  CAN总线智能控制空调的温度精度小于0。5°C,温度控制更精确,可提升乘客舒适度